美鋁6082鋁板在航空領(lǐng)域深耕

             美鋁董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Kleinfeld電話會(huì)議中曾表示：通過開拓高附加值6082鋁板的業(yè)務(wù)，對(duì)于2015年的不俗業(yè)績(jī)。下游成長(zhǎng)型市場(chǎng)中取得豐厚的利潤(rùn)，同時(shí)中游市場(chǎng)的航空業(yè)和汽車制造業(yè)也有增長(zhǎng)。大宗商品方面，重新整合產(chǎn)品組合的努力繼續(xù)展現(xiàn)成效，業(yè)績(jī)連續(xù)13個(gè)季度實(shí)現(xiàn)提升。2014年11月，美鋁花費(fèi)29億美元完成了對(duì)全球領(lǐng)先的航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件6082鋁板生產(chǎn)商福瑞盛的收購(gòu)。

            美鋁預(yù)測(cè)，2019年，商用噴氣飛機(jī)年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7%按照2013年的交付進(jìn)度，美鋁目前的訂單需排9年。此項(xiàng)收購(gòu)有望使美鋁2016年的收入增長(zhǎng)16億美元，并額外實(shí)現(xiàn)3.5億美元息稅前利潤(rùn)；2019年，收入有望增長(zhǎng)20億美元。從表面上來(lái)看，美國(guó)鋁業(yè)仍舊保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，但實(shí)際上其早已重塑了氧化鋁和初級(jí)金屬部分。2007年以來(lái)，美國(guó)6082鋁板已經(jīng)縮減、關(guān)閉或出售130萬(wàn)噸冶煉產(chǎn)能，或占到總產(chǎn)能的31%今年3月該公司又計(jì)劃關(guān)閉50萬(wàn)噸高成本鋁冶煉產(chǎn)能，這部分產(chǎn)能占到該公司冶煉產(chǎn)能的14%雖然該公司關(guān)閉這些產(chǎn)能對(duì)外聲稱是因?yàn)閬?lái)自中國(guó)的供給增加，但據(jù)了解，冶煉是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中成本最高、利潤(rùn)最低的部分。而美國(guó)鋁業(yè)6082鋁板的布局早就在向產(chǎn)業(yè)鏈高附加值業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。全球資源不斷減少，可再生資源開發(fā)難度高的大背景下，節(jié)能已成為當(dāng)今社會(huì)的主題。據(jù)了解，國(guó)城市建筑97%以上是高耗能建筑，建筑的環(huán)保節(jié)能破在眉睫。鋁作為主要的建筑型材，節(jié)能環(huán)保上承擔(dān)著重要的角色。大城縣流標(biāo)鋁合金廠（下簡(jiǎn)稱“流標(biāo)鋁廠”看好節(jié)能鋁材市場(chǎng)前景，致力于節(jié)能鋁材的研發(fā)與生產(chǎn)。