航空5083鋁板(冷/硬、冷/軟狀態(tài)

    生產(chǎn)工藝，技術(shù)裝備，技術(shù)特性，現(xiàn)狀為了提高我國航空5083鋁板的生產(chǎn)技術(shù)水平，由中技公司、冶金部科技司、北京鋼鐵設(shè)計院和長特公司組成考查團，赴英國和西德考查5083鋁板生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備。比較系統(tǒng)地了解了英國和德國5083鋁板生產(chǎn)工藝和裝備水平現(xiàn)狀，找出我差距。１關(guān)于不銹矚南鋼曾生產(chǎn)工藝１．１曼內(nèi)斯曼鋼管公司曼內(nèi)斯曼鋼管公司組建于１９７０年，投資９０００萬馬克，雇員２９２６０人，年產(chǎn)鋼４３０萬ｔ，鋼管３８０萬ｔ，年產(chǎn)值４４１．８８億馬克。鋼管公司生產(chǎn)石油管、結(jié)構(gòu)用管，空心型材、5083鋁板、高級合金鋼管、核電站用管，以及各種特殊材料的鋼管。同時還生產(chǎn)各種管接頭、彎管、管道部件、鋼瓶和高壓容器。ａ．朗根菲爾德不銹鋼管廠該廠位于科?。ǎ耍希蹋危┪鞅辈俊Ｔ械臒彳堜摴芎屠滠堜摴苌a(chǎn)部份已停產(chǎn)。主要生產(chǎn)１８－８系列不銹鋼管和鎳管。月產(chǎn)冷拔鋼管２５０ｔ。毛管規(guī)格中３０～?。常担兀场矗恚?.....本文共計12頁)5083鋁板在不同熱處理狀態(tài)下的性能比較 5083鋁板新標(biāo)準(zhǔn)GB/T3639-2000于2001年9月1日取代了執(zhí)行了18年的老標(biāo)準(zhǔn)GB3639-83,國內(nèi)外航空5083鋁板生產(chǎn)現(xiàn)狀長城特殊鋼公司第一鋼廠劉云才［摘要］本文介紹了英國和德國5083鋁板生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、主要加工設(shè)備的技術(shù)特性、國航空5083鋁板生產(chǎn)及英、德的現(xiàn)狀。

航空5083鋁板。鋼管交貨狀態(tài)由原來的三種(冷/硬、冷/軟、去應(yīng)力退火)擴展到五種,增加了退火和正火狀態(tài),但對三種熱處理狀態(tài)沒有提出具體加熱制度,且機械性能也只規(guī)定了下限,而實際上許多用戶對機械性能值的要求比標(biāo)準(zhǔn)要求要高得多,有時還有一些特殊要求。因此,有必要進一步探索熱處理工藝,使鋼管性能既滿足標(biāo)準(zhǔn)或用戶要求,又保證鋼管表面質(zhì)量良好和熱處理成本低廉。為此,采用常用鋼種(10203545Q345鋼)對其在不同熱處理狀態(tài)下(去應(yīng)力退火、不完全退火、完全退火和正火)性能進行了比較試驗,得出了初步結(jié)論,并在生產(chǎn)實際中得到應(yīng)用。1試驗方法1.1管料準(zhǔn)備采用常用的10203545Q345鋼鋼管,鋼管初始狀態(tài)均為冷/硬狀態(tài)(拔制最后一道的延伸系μ>1.3[1]